Hat jemand von euch eine Kühlmittel Nachlaufpumpe verbaut oder hat sich schon mal jemand Gedanken darüber gemacht?
Ich kenne es von den VR Motoren und finde es eine sinnvolle Sache oder ist das beim PY nicht nötig?
MfG David
Zuletzt bearbeitet von The Dee am Sa Jul 15, 2017 9:40 pm, insgesamt einmal bearbeitet
Man nehme einen Polo, dass ganze bestückt mit einem G und fertig ist ne menge Spaß
Verfasst am: Sa Jul 15, 2017 6:34 pm
Polo32fgt
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Beiträge: 1051
Wohnort: Horst
Moderator
Nach hitzige Fahrt ist das "kaltfahren" fast das wichtigste. Ich hab bei mir auch keine Zusatzwasserpumpe verbaut , trotz Abgasturbolader und läuft perfekt
Da gebe ich dir vollkommen recht.
Das ist für jeden Motor das a und o
Ich versuche es auch immer einzuhalten
Ein kälteres thermosat und einen großen voll Alukühler ist auch verbaut bei meinem .
Mein Gedanken war die Stauwärme im Kopf und Block.
Aus diesem Grund haben die VR Motoren die Zusatzpumpe.
Letztens habe ich bei einem guten Freund am Golf 1Cabrio
einen zusätzlichen Thermoschalter für den Lüfter am Zylinderkopf
entdeckt.
Es ist ein 2H Motor verbaut.
Habe ich bis da hin auch noch nicht gesehen
Man nehme einen Polo, dass ganze bestückt mit einem G und fertig ist ne menge Spaß
Verfasst am: Sa Jul 15, 2017 9:59 pm
Patrick B.
Anmeldung: 07.12.2003
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Beiträge: 5810
Wohnort: Bünde
Moderator
Beim Thema Zusatzkühlmittelpumpe zum Nachkühlen sollte man aber auch beachten das der eine für ein riesen Gußklumpen ist, mit wie viel Kühlmittel darin, Und auf der anderen Seite haben wir den kleinen zierlichen Polomotor.
Schaden wird so eine Pumpe vermutlich nicht, aber nutzen wohl eher auch nicht.
Da gebe ich dir vollkommen recht.
Das ist für jeden Motor das a und o
Ich versuche es auch immer einzuhalten
Ein kälteres thermosat und einen großen voll Alukühler ist auch verbaut bei meinem .
Mein Gedanken war die Stauwärme im Kopf und Block.
Aus diesem Grund haben die VR Motoren die Zusatzpumpe.
Letztens habe ich bei einem guten Freund am Golf 1Cabrio
einen zusätzlichen Thermoschalter für den Lüfter am Zylinderkopf
entdeckt.
Es ist ein 2H Motor verbaut.
Habe ich bis da hin auch noch nicht gesehen
Bei dem 2H Motor ist dieser Schalter/Sensor verbaut, damit die komplette Einspritzgalerie keine Blasen schlagen kann, wenn der Motor ausgestellt wird. Dies passiert, da der Abgaskrümmer direkt unter der Ansaugbrücke/Einspritzleiste sitzt. Durch das nachlaufen des Lüfters wird die ganze umgebungt im Motorraum gekühlt, und dadurch versucht diesem Problem entgegen zu wirken.
Letztens habe ich bei einem guten Freund am Golf 1Cabrio
einen zusätzlichen Thermoschalter für den Lüfter am Zylinderkopf
entdeckt.
Es ist ein 2H Motor verbaut.
Habe ich bis da hin auch noch nicht gesehen
Das hat der G60 (PG) auch. Und da springt nicht nur der Lüfter, sondern auch die Kraftstoffpumpe an. Damit soll Dampfblasenbildung in der Einspritzgalerie verhindert werden.
Verfasst am: Do Aug 03, 2017 10:02 pm
The Dee
Anmeldung: 15.06.2008
Alter: 34
Beiträge: 181
Wohnort: Leinach
Junior
Ah Okay.
Danke für die Info
Man nehme einen Polo, dass ganze bestückt mit einem G und fertig ist ne menge Spaß
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