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 ... das der G-Lader kein Kompressor sondern ein Spirallader ist?  
 
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Die Suche hat 8 Ergebnisse ergeben.

Aussetzer bei Volllast + hohen Drehzahlen
BeitragForum: Motoren   Verfasst am: So Sep 19, 2010 1:13 pm   Titel: Aussetzer bei Volllast + hohen Drehzahlen
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Ich meinte damit die Aussetzer.
Oder war das Problem mit einer anderen Ursache verbunden ?

Gruß

Aussetzer bei Volllast + hohen Drehzahlen
BeitragForum: Motoren   Verfasst am: Di Sep 14, 2010 9:28 pm   Titel: Aussetzer bei Volllast + hohen Drehzahlen
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Hallo, war das Problem damals weg?
Habe bei mir das Problem das er auch unter volllast ruckelt, unregelmäßig aber nur wenn ich länger vollgas fahre, denke das die Pumpe im Tank dann an leistung verli ...

turbo krümmer
BeitragForum: Turbo   Verfasst am: Fr Jun 25, 2010 10:27 am   Titel: turbo krümmer
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Bei einem Aufgeladenen Motor ensteht eine viel Größere Abgastemperatur als beim Sauger. Zudem muss der Krümmer 100% dicht sein, damit der Turbolader den Kompletten druck bekommt.

turbo krümmer
BeitragForum: Turbo   Verfasst am: Do Jun 24, 2010 9:09 pm   Titel: turbo krümmer
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Wo wird der Krümmer den krumm ?
Falls an an der "Anschraub" Platte ist, dann teilt man diese einfach und somit hat das Material platz um sich auszudehnen.

Gruß

1,6l 8V
BeitragForum: Turbo   Verfasst am: So Jun 20, 2010 6:52 pm   Titel: 1,6l 8V
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War der Motor auch "Richtig" eingestellt ?
Wieso sollte er nicht richtig Verbrennen ?

1,6l 8V
BeitragForum: Turbo   Verfasst am: So Jun 20, 2010 6:37 pm   Titel: 1,6l 8V
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Nein war ich noch nicht, der Motor wurde erst diesen Winter verbaut.
Aber sehe da kein Problem Smile

1,6l 8V
BeitragForum: Turbo   Verfasst am: Do Jun 17, 2010 9:51 am   Titel: 1,6l 8V
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Die Platte hat ca 4mm, so dass meine Verdichtung 8,5:1 ist.

1,6l 8V
BeitragForum: Turbo   Verfasst am: Mi Jun 16, 2010 12:14 pm   Titel: 1,6l 8V
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Also ich fahre den ABU mit K03 Lader, andere Kolben rein, Reduzierplatte und dann G40 Kopf + Digifant und läuft.
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