wieso wundert er sich darüber das er mitt seiner Ami-Schleuder keine Sonne hat. Kutschen mit Blattfedern kann jeder Dorfschmied bauen, Sportwagen dagegen nicht
„Die Kunst des Rennfahrens besteht darin, so langsam wie möglich der Schnellste zu sein !“
Hier mal Rundenzeiten mit verschiedenen Autos und dem gleichen Fahrer (Nordschleife):
Gumpert Apollo Sport * 7.24 min
Porsche Carrera GT 7.32 min
Porsche 911GT2 * 7.33 min
Pagani Zonda F 7.33 min
Koenigsegg CCR 7.34 min
Ruf Rt12 * 7.35 min
Corvette ZR1 7.38 min
...und soviel zum Thema Ami Technik:
Zitat:
Dass die Corvette bei Tempo 200 auf der linken Spur den kräftigen Cruiser gibt und einen Gasstoß später zum Rennwagen mutiert, liegt vor allem an der aufwändigen Abstimmungsarbeit. "Mehr denn je wurde der Wagen getestet und war immer wieder auf der Nordschleife unterwegs", sagt Patrick Herrmann, der als deutscher Ingenieur die Entwicklung begleitet hat.
„Die Kunst des Rennfahrens besteht darin, so langsam wie möglich der Schnellste zu sein !“
Verfasst am: So Jan 31, 2010 2:49 pm
Turboboost
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General
Haben die da immer noch blattfedern verbaut hinten ?? Nee oder?
Und wieviel Ausländische Ingenieure arbeiten an deutschen Autos??
Ich finde 3s langsamer nur wie ein Ruf RT 12 ist schon beachtlich und dafür das en trotzdem "nur" ein Ami ist.
Ausserdem Gpfirsich, ohne E dafür mit P !!!
Hubraum ist nur durch noch mehr Ladedruck zu ersetzen!!
Verfasst am: So Jan 31, 2010 3:52 pm
SEMA-Motorsport
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General
Zitat:
Haben die da immer noch blattfedern verbaut hinten ?? Nee oder?
Nein, die haben sich ja einen deutschen Fahrwerksentwickler geholt
MFG
„Die Kunst des Rennfahrens besteht darin, so langsam wie möglich der Schnellste zu sein !“
Schweizer G40-Doppel beim Slalom, das zweite Auto ist der Christian (Polo0815) hier aus dem Forum.
Gruß, Sebastian
„Die Kunst des Rennfahrens besteht darin, so langsam wie möglich der Schnellste zu sein !“
Verfasst am: Sa Feb 06, 2010 6:42 pm
Stummel
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General
die c6 hat blattfedern...
ist eh recht "günstig" gebaut das fahrwerk.. radträger rundum gleich querlenker teilweise auch... und dann halt pro achse eine fieberglas feder quer eingebaut... nix mit starrachse...
kann aber sein das die zr1 nu spiralfedern hat...
btw wegen bestzeit... da fehlt die vom radical :P 6:45 ah und falls die kiste zu lahm ist... gibt in england paar kanke die basteln auf die 3liter moped v8´s noch 2 gt28rs
Real Power can't be given,it must be taken!!
Rocco3 2.0tfsi+DSG
86c16v 105kw
Verfasst am: So Feb 14, 2010 1:32 pm
SEMA-Motorsport
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General
Tolles Video vom DM2008 mit heftiger Onboard Sequenz ab 3:36min
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