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erfahrungen mit sondereintragungen etc. in nrw
BeitragVerfasst am: Mi Sep 04, 2013 10:57 am Antworten mit Zitat
martin666Offline
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hallo zusammen.
ich bräuchte mal eine adresse wo ich meinen 1er g40 umbau und andere umbauten ohne theater eingetragen bekomme.
knoop motorsport ist mir eigentlich zu weit weg aber im notfall müsste ich dahin. wäre halt super wenns hier irgendwo auch jemanden geben würde der da gut drauf ist.
würde mich über eure erfahrungen und tipps sehr freuen.
gerne auch per pn. bleibt auch unter uns.sag nix weiter Blinzeln
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BeitragVerfasst am: Mi Sep 04, 2013 1:05 pm Antworten mit Zitat
nickOffline
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Ich bin damals ganz normal zum TÜV gefahren §21 und alles eingetragen.War kein Problem. Solange du alles sauber umgebaut hast müsste das schon klappen.

Ach ja, ich hatte aber gleich einen Salzmannrahmen verbaut gehabt.


vw rules
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BeitragVerfasst am: Mi Sep 04, 2013 4:11 pm Antworten mit Zitat
martin666Offline
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damals.... Very Happy
ich geh davon aus ich beim tüv probleme bekomme. fängt schon beim bremsenprüfstand an. ist ein fk gewinde drin was natürlich nur ein gutachten für den 86c und 2f hat. ats 7x13 et 20 sind drauf wofür es ja auch kein gutachten gibt. für den gillette endtopf hab ich was.das ist aber auch alles. momo gutachten nützt nix bei geänderter rad reifen kombi. ja und ne leistungssteigerung mit chip und laderad ist auch ein problem. ich glaub nicht das ich damit beim rw tüv gut aufgehoben bin Very Happy
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BeitragVerfasst am: Mi Sep 04, 2013 9:02 pm Antworten mit Zitat
Polo32fgtOffline
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Leistungssteigerung wirst du nur beim Tuner eingetragen bekommen, da ein Abgasgutachten dafür benötigt wird.

Und genauso sieht das auch mit allen anderen Sachen aus. Ohne richtiges Gutachten/ Vergleichsgutachten wird eigentlich nichts mehr per 21 oder 19.2 eingetragen.
Tuner haben meistens viele Gutachten und kennen dementsprechend auch Prüfer die sowas eintragen.


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BeitragVerfasst am: Do Sep 05, 2013 1:03 am Antworten mit Zitat
nickOffline
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martin666 hat folgendes geschrieben:
damals.... Very Happy
ich geh davon aus ich beim tüv probleme bekomme. fängt schon beim bremsenprüfstand an. ist ein fk gewinde drin was natürlich nur ein gutachten für den 86c und 2f hat. ats 7x13 et 20 sind drauf wofür es ja auch kein gutachten gibt. für den gillette endtopf hab ich was.das ist aber auch alles. momo gutachten nützt nix bei geänderter rad reifen kombi. ja und ne leistungssteigerung mit chip und laderad ist auch ein problem. ich glaub nicht das ich damit beim rw tüv gut aufgehoben bin Very Happy


Hast du den Polo selbst umgebaut oder so gekauft?

Warum soll es Heute nicht mehr eingetragen werden?
Ich mein du kannst ja deine Problemteile (Leistungssteigerung,kleines Lenkrad) erstmal weglassen!?
Es kommt aber evtl auch auf deine Gegend an. (TÜV-Prüfer)


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BeitragVerfasst am: Fr Sep 06, 2013 2:44 pm Antworten mit Zitat
martin666Offline
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jop.hab ich alles selber gebaut.
grade mit knoop telefoniert.würde ganz schön teuer werden und leistungssteigerung extra mit abgasgutachten.
vor zwei jahren sah das bei ihm noch anders aus.
wenn ich ne briefkopie zeigen könnte wo so eine leistungssteigerung eingetragen ist,würde es kein problem sein.
kann mir da jemand helfen?
ich überleg auch mal beim tüv zu fragen was man da so machen kann.wie sind eure erfahrungen?


Zuletzt bearbeitet von martin666 am Sa Sep 21, 2013 10:18 am, insgesamt einmal bearbeitet
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BeitragVerfasst am: Fr Sep 06, 2013 3:16 pm Antworten mit Zitat
Polo32fgtOffline
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Gerade die lichttechnische Einrichtung muß komplett, funktionstüchtig und nach den Richtlinien verbaut sein. Da gabs in letzter Zeit genug Probleme!


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BeitragVerfasst am: Do Sep 19, 2013 1:18 pm Antworten mit Zitat
polo1G60Offline
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mit der lichtaustrittskante kommt auf das baujahr an und ich denk, da liegt er mit nem einser gut im rennen, dass das keinen interessiert (muss es aber mal wieder nachschlagen, hab nicht alles im kopf von den ez datums und wegen ausnahmen) Blinzeln

gruss

manfred
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BeitragVerfasst am: Do Sep 19, 2013 2:04 pm Antworten mit Zitat
Polo32fgtOffline
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Wenn er original wäre hast du mit Sicherheit recht, aber sobald technische Veränderungen vorgenommen werden(Fahrwerk etc..), sieht das meist anders aus Blinzeln


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BeitragVerfasst am: Fr Sep 20, 2013 9:08 am Antworten mit Zitat
martin666Offline
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ichtaustrittskante wird doch blatt papier vor scheinwerfer ermittelt,richtig?
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BeitragVerfasst am: Fr Sep 20, 2013 10:26 am Antworten mit Zitat
Polo32fgtOffline
Anmeldung: 08.05.2011
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Wohnort: Horst
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Die Unterkante des Scheinwerfers wird gemessen und dann das Licht mit einem geprüften Lichteinstellgerät auf die zugehörigen Maße eingestellt. Beim PKW sind das meist 1,2%.


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BeitragVerfasst am: Fr Sep 20, 2013 11:14 pm Antworten mit Zitat
martin666Offline
Anmeldung: 03.08.2005
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so,war heute beim tüv. bei zwei tüvs um genau zu sein. der erste, hier im ort, hatte mal so gar keinen bock sich mit dem thema zu beschäftigen....gabs den g40 im typ 86? nein. dann sind sie hier falsch Irritiert
freigabe von vw will er haben.mehr war eigentlich nicht rauszubekommen. thema lauffläche...muss abgedeckt sein.fertig.nich wo genau oder so.nein,nein.das wär dem wahrscheinlich schon zu anstrengend gewesen das genauer zu erklären.

eine stadt weiter zum tüv. mit dem mann konnte ich mich gut unterhalten.und der hat auch fragen beantwortet Very Happy
lichtaustrittskante is beim 74er uninteressannt. er würde aber trotzdem 50 cm verlangen.motormässig das gleiche. vw freigabe oder gutachten wo der umbau dokumentiert ist. lauffläche liegt in seinem ermessen.verschränkungstest mind. 1cm luft. von abgasgutachten war noch die rede usw. und dann hab ich mal gefragt was der so mit dem auto anstellen würde.verschränkungstest ist noch das harmloseste Very Happy
mit ihm drin aufe rolle und dann wippen,kofferraum voll sandsäcke, aufm hof kreise drehen usw. und der typ ist so gross wie ich, 2m, aber hat nochmal 50 kilo mehr aufn rippen Very Happy
ich geh mal davon aus das der mit 50 übern holzbalken oder in bremsenprüfstand brettert.

preismässig hat er mir vorgerechnet würde der spass ca. 500 euro kosten.
da kann ich auch zum tuner fahren. und das hat er mir auch geraten Very Happy

Trotzdem legten beide Prüfer eine Arroganz an den Tag, die nur schwer zu ertragen ist. Und gerne reden hören die sich auch.
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BeitragVerfasst am: Sa Sep 21, 2013 4:12 pm Antworten mit Zitat
ersguterpoloOffline
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ja das mit den prüfern ist immer sone sache...am besten ist es,man fährt zu einem der sich in sachen tuning auskennt.bei uns gibt es einen,der in der tuningszene sehr annerkannt ist.der beschäftigt sich schon seit jahren fast ausschließlich mit "speziellen" autos.klar trägt der nicht jeden kram ein wo es sehr grenzwertig ist/wird,aber er gibt einem dann auch ratschläge und tipps wie man diverse sachen auch eingetragen kriegt...er beschäftigt sich halt direkt mit dem thema und ist da nicht so oberflächlich wie ein "normaler" prüfer.
warum das nem normalen prüfer zu viel aufwand ist,versteh ich aber auch nicht...schliesslich lassen die sich eine abnahme nach §21 sehr gut bezahlen.wenn ich aber dann sehe,wie schnell sowas abgearbeitet ist,frag ich mich warum das so teuer ist...aber das ist ein anderes thema... Augen rollen


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