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 ... das das "G" in der Bezeichnung von G-Lader von der Kontur der Gehäusehälften und des Verdrängers kommt?  
 
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Ölsammler mit Rücklauf
BeitragVerfasst am: Do Jan 05, 2012 10:48 pm Antworten mit Zitat
Rene6577Offline
Anmeldung: 28.05.2008
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ich bräuchte mal eure ideen Very Happy
was meint ihr kann man einen olcatchtank mit einem ölrücklauf verbauen und wie müßte man den rücklauf bauen bzw anschließen?
ich frag das mal aus neugier , weil mein kumpel grad nen py herrichtet und den mit 1,5bar ldd fahren möchte. das es da einen blöw by gibt ist klar aber wie kann man das lästige catchtank ausleeren umgehen?
ebenso hab ich mal gelesen das man sich eine zweite kurbelgehäuseentlüftung bauen könnte, aber wo am py. habt ihr ideen ? oder wie haben es diejenigen gelößt die viel ldd fahren?
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BeitragVerfasst am: Do Jan 05, 2012 10:57 pm Antworten mit Zitat
Lars GOffline
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Beiträge: 3149
Wohnort: Köln/Bonn
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Ich habe unten am Boden des Catchtanks einen Rücklauf, der zurück in die Ölwanne geht. Wichtig ist, dass der Anschlussstutzen unterhalb des Ölspiegels in der Ölwanne sitzt (bei mir neben der Ablassschraube). Ansonsten hast du an der Stelle ne zweite ungewollte Entlüftung und es drückt dir das Öl von da aus hoch in den Catchtank. Zur Sicherheit habe ich noch ein Rückschlagventil von Mann+Hummel in die Rücklaufleitung gebaut, dass ohne Gas das Öl zurückfließen lässt und bei Druck von unten zu macht.

Mit welchem Lader will dein Kumpel die 1,5 bar erzeugen bei wieviel Hubraum?

Grüße
Lars


______________________________________

4,2 kg pro PS, das G-eht vorwärts
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BeitragVerfasst am: Fr Jan 06, 2012 1:07 pm Antworten mit Zitat
Rene6577Offline
Anmeldung: 28.05.2008
Alter: 40
Beiträge: 200
Wohnort: Gräfelfing
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der motor hat übermaßkolben und der lader ist ein rothe motorsport k03.
die idee ist genial lars danke....
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Ölsammler mit Rücklauf
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