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BeitragVerfasst am: Di März 01, 2011 7:45 pm Antworten mit Zitat
Patrick B.Offline
Anmeldung: 07.12.2003
Alter: 42
Beiträge: 5799
Wohnort: Bünde
Moderator
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Vorteile hat ein Fächer sicher, wobei ich da den Sauger eher im Vorteil sehe als nen aufgeladenen Motor.
Fakt ist, ein ordentlicher haltbarer Fächer kostet auch ordentlich geld und es steht die Frage an ob man mit dem Geld nicht an anderer Stelle mehr erreicht.
Sprich was nützt mir ein Fächer der mir in der Spitze 3 Kw Leistung bringt (Spürbar sollen Leistungssteigerungen ja angeblich erst ab ca. 8 Kw sein) und 400€ kostet? Und ggf noch Probleme bei der Eintragung verursacht.
Meine PERSÖNLICHE MEINUNG ist das bei einem Fächer an einem Seriennahen G40 Motor in einem sehr ungünstigen Preis-Leistungsverhältnis steht.
Leider ist das Aufwand halt recht groß um da einfach mal eben gerade um zu bauen, um mal auf nem Leistungsprüfstand für verwertbare MEßergebnisse zu sorgen.

Mfg Patrick


Echte Männer essen keinen Honig...
-echte Männer kauen Bienen!!
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BeitragVerfasst am: Di März 01, 2011 8:10 pm Antworten mit Zitat
polo2turboOffline
Anmeldung: 31.08.2005
Alter: 34
Beiträge: 1716
Wohnort: 77855 Achern BaWü
Moderator
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Da hast du auf jedenfall Recht 1A


www.vw-audi-team-appenweier.de unter
vw team world wide einige bilder aus vw tuning Mexico
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BeitragVerfasst am: Di März 01, 2011 9:41 pm Antworten mit Zitat
TurboboostOffline
Anmeldung: 11.01.2006
Alter: 29
Beiträge: 2937
General
General




ja das stimmt da gibts mehrere teile die ich vorher machen würde, zumal mann mal eins bedenken muss hat Tezet FK Supersprint und wie die ganzen blinklichtverkäufer alle heissen genausoviel entwicklungskosten in einen Krümmer gesteckt wie VW das damals gemacht hat??

Sinn macht es bestimmt den Serienkrümmer an den kopf anzupassen und den auspuff hinterm hosenrohr zum Auspuff konisch in einen grösseren durchmesser übergehn lassen
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Fächerkrümmer für en Hunni....
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